茶江高速公路项目概况

湖南省茶江高速公路建设开发有限公司于2022年9月26日在长沙注册成立，为湖南建设投资集团有限责任公司全资子公司，负责茶亭互通至长沙绕城、浏阳至江背高速公路的建设、运营和管理。

（一）主要技术标准、工程量

1.茶亭互通至长沙绕城高速（茶绕高速）

茶绕高速是长沙市往西北方向的一条放射线，是长沙市与岳阳市之间的一条快速通道。主线起于许广高速（岳望段）茶亭互通，经桥驿镇，在长湖州南部上跨沙河及京广铁路，经新源社区、天胜社区群力社区后沿现有中青路设高架桥，止于捞刀河枢纽互通，与长沙绕城高速相接，全长约23.7公里。主线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度120km/h，路基宽度34m。全线共设置茶亭（枢纽）、桥驿、青竹湖、捞刀河（枢纽）共4处互通式立交，另设置桥驿连接线约 2.11 公里。项目概算总投资79.67亿元。

      全线设有特大桥、大桥11450m/12座（其中中青路高架桥终点互通处含800m虚拟长度），隧道1950m/2座，桥隧比42.38%。土石方295.03万m³，防护排水11.92万m³，互通4处（其中枢纽互通2处），涵洞50道，通道23道。设停车区1处，管养工区1处，交警路政基地1处，桥隧监控通信站1处。

2.浏阳至江背高速（浏江高速）

浏江高速规划路线走廊总体呈东西走向，东起浏阳集里街道长青村茶园湾，与已建的浏阳至洪口界高速公路相接，往西经太平桥、唐家园、葛家镇，止于镇头镇东茅冲，与已建的江背至干杉高速公路相接，全长约26.765 公里。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度为26m。全线共设置茶园湾（枢纽）、太平桥、葛家、江背 （枢纽）4处互通式立交，另设置西湖山连接线约 2.403公里，太平桥互通连接线约 1.453 公里。项目概算总投资57.17亿元。

      全线设有大中桥8220m/26座，桥隧比30.4%。土石方有690万m³，防护排水20.7万m³，涵洞90道，通道51道，互通4处（其中枢纽互通2处），设服务区1处，管养工区1处，交警路政基地1处，收费监控分中心1处。

（二）工程重点难点

本项目控制性工程共8处（1处跨铁路大桥、3处隧道、4处跨高速枢纽互通，即“一桥三隧四枢纽”）。茶长高速多次与城市道路衔接，穿越高压电塔群，与电力高压线、燃气、燃油、采矿区等共用走廊带；同城市主干道中青路形成上下两层复合通道，是长沙首条高速、市政复合通道，交叉次数多、牵扯面广、技术难度大、安全风险高，施工组织较为复杂。浏江高速高填深切段多，落差大，5座桥梁最大桥高超过30m，施工难度大；以隧道穿越西湖山景区，沿线建筑密集，地质条件差，环保要求高；沿线花炮厂分布密集，拆迁工程量大，安全防护标准高。

（三）项目建设意义

茶亭至长沙绕城线、浏阳至江背两条高速公路是《湖南省高速公路网规划》中的两条加密线。两项目的建设是我省全面落实“三高四新”战略定位和使命任务，大力实施“强省会”战略的重要举措，对优化省内高速公路网布局，建设全国性综合交通枢纽，推动区域经济社会发展具有十分重要的现实意义。

茶江高速将弘扬“一流、创新、诚正、奉献”的企业精神，锚定“创行业一流、树省会标杆，打造城区高速公路典范”的建设目标，精准设计路径，将茶江高速建设成为一条智慧高速、绿色高速和融合高速，打造集团高速投资项目“创标杆、创效益、创品牌”的3.0升级版，为集团建设世界一流建设投资企业贡献茶江力量！